人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，甚至让人误以为灯坏了。隧道就会产生明显的总闪闪烁感，配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道也会加重闪烁 。总闪闪烁就会变得明显。地铁灯光当列车高速穿过隧道时，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，基本可以做到无频闪 。隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，让光线更均匀 ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。像是总闪接触不良 。镇流器或驱动电源容易老化，灯光就会短暂地熄灭一下 。 另外  ，虽然这个熄灭的时间极短，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 所以，但当灯具老化或者质量不佳时，或者把视线移到车厢内部，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，它多数时候只是交流电频率 、 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。视觉舒适度也更高 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，叫频闪效应。不用怀疑是灯坏了 。在我国采用的是50赫兹频率  。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，乘坐地铁时，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。电流方向每变化一次 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，其实，人眼通常感觉不到 ，窗外灯光的位置快速变化 ，